



La Exide Excell EB621 es una batería de arranque de 12V, 62Ah y 540A, desarrollada para turismos y vehículos con un necesidades eléctricas estándar. Su elevada potencia de arranque facilita una respuesta rápida y fiable, especialmente cuando el vehículo realiza trayectos frecuentes, circula a bajas temperaturas o utiliza numerosos consumidores eléctricos.
Este modelo pertenece a la gama Exide Excell y emplea tecnología convencional de plomo-ácido inundado. Es una opción adecuada para vehículos sin sistema Start-Stop que necesiten una batería de formato L02, con positivo a la izquierda y fijación inferior B13.
| Marca y gama | Exide Excell |
|---|---|
| Referencia | EB621 |
| Tecnología | Plomo-ácido inundado |
| Voltaje | 12V |
| Capacidad | 62Ah |
| Potencia de arranque en frío | 540A EN |
| Dimensiones | 242 × 175 × 190mm |
| Formato de caja | L02 |
| Polaridad | Positivo a la izquierda, esquema ETN 1 |
| Tipo de terminal | Terminal europeo estándar |
| Fijación | B13 |
| Peso aproximado | 14,2kg |
| EAN/GTIN | 3661024034548 |
La batería Exide EB621 está indicada para turismos de gasolina o diésel que necesiten una batería de 62Ah, 540A y 242 × 175 × 190mm. Antes de comprarla, es importante comprobar que la referencia, las dimensiones, la polaridad, la posición de los terminales y el sistema de fijación coinciden con los de la batería instalada en el vehículo.
La capacidad y la potencia de arranque no son los únicos criterios de compatibilidad. Dos baterías con valores similares pueden tener diferentes medidas, polaridades o anclajes. Si el vehículo dispone de sistema Start-Stop, debe utilizarse la tecnología AGM o EFB especificada por el fabricante y no sustituirla por una batería convencional.
La batería se prepara para el transporte con un embalaje específico de protección, diseñado para reducir el riesgo de golpes, arañazos y otras incidencias durante el envío. Una batería correctamente protegida tiene menos posibilidades de sufrir daños que puedan retrasar su instalación, obligar a realizar una nueva entrega o comprometer su presentación y durabilidad.
La preparación del pedido contempla las características propias de una batería de arranque, procurando que llegue correctamente acondicionada y lista para su comprobación e instalación.
Trabajamos conforme a sistemas de gestión certificados que respaldan nuestros procedimientos internos:
Estos sistemas se complementan con información técnica clara, identificación de las referencias y procedimientos destinados a ofrecer una compra más segura. Los datos de los clientes se tratan de acuerdo con nuestra política de privacidad y solamente se comunican cuando resulta necesario para procesar el pago, preparar el pedido, realizar la entrega o cumplir las obligaciones legales aplicables.
No es la opción adecuada cuando el fabricante del vehículo exige una batería AGM o EFB. La EB621 utiliza tecnología convencional inundada y está destinada principalmente a vehículos sin sistema Start-Stop.
La capacidad similar no garantiza por sí sola la compatibilidad. También deben coincidir el voltaje, las dimensiones, la polaridad, el tipo de terminal y la fijación inferior.
Es la intensidad de arranque en frío que puede proporcionar la batería conforme al estándar EN. Este valor influye en su capacidad para poner en marcha el motor, especialmente con temperaturas bajas.
La batería se suministra lista para su comprobación e instalación. Antes de montarla se recomienda verificar su compatibilidad, revisar el estado de los terminales y comprobar que el sistema de carga del vehículo funciona correctamente.
Si buscas una batería Exide EB621 de 62Ah y 540A, esta ficha reúne los datos necesarios para comprobar su compatibilidad antes de comprar. Puedes consultar también nuestra selección de baterías Exide y comparar otras baterías de arranque para coche según tecnología, capacidad, potencia y dimensiones.
Ficha técnica
La batería venía descargada
La batería venía descargada a 12,2V debería estar de 12,5V a 12,7V y los repartidores llevaban la batería de lado y se salió por el sobrante un poco de ácido.
La batería no esta al 100%. llego con una carga entre 40 y 45%. 12,12 voltios
Tuve que cargarla con cargador inteligente y conseguí 12,74 voltios de tensión superficial. 25 horas después marcó 12,52 voltios un 85% de carga más o menos retiene "debería haberme dado más de 12,60 v". Está bien pero no lo que yo espero de una batería nueva. Luego la coloqué en el coche y en el arranque aguanto bien la tensión ya que llegué a ver 10,50 v como medida mínima. <br /> El tiempo dirá como realmente está, teniendo en cuenta lo que me suelen durar las baterías . Si me dura 11 años como la que acabo de quitar estaré contento. Si me dura 4 ó 5 años no estaré contento...
Bona qualitat i bon preu
Todo perfecto y muy rápido