Transformador de Aislamiento Victron Isolation Transformer Auto 3600W 115/230V (IP 41)

Transformador de Aislamiento Victron Isolation Transformer Auto 3600W 115/230V (IP 41)

El transformador de aislamiento Victron Isolation Transformer Auto 3600W 115/230V (IP 41), diseñado para desconectar los barcos de la corriente alterna de la electricidad de tierra, cuenta con una potencia eléctrica de 3600W, protección impermeable (encapsulada)  IP 41 y conmutación automática de alimentación 115 ó 230 V en función de la tensión de entrada: con una alimentación de 88 V – 130V conmuta a 115 V y con una alimentación  de 185 – 250 V conmuta a 230 V (la tensión de entrada de CA aumenta según una ratio de 1:1,05 en la salida de CA).

El transformador de aislamiento Victron Isolation Transformer Auto 3600W 115/230V (IP 41) es esencial para la seguridad y sustituye a los aisladores galvánicos y detectores de polaridad.

En caso de un cortocircuito o una fuga de corriente a tierra, se quemará un fusible o se disparará un GFCI (interruptor de corriente de falla a tierra). Se producirá corrosión galvánica si el cable de tierra del suministro del lado de tierra está conectado a las secciones metálicas de la embarcación (ver a continuación). Llevar a bordo solo los cables vivos y neutros crea un escenario peligroso ya que los GFCI no funcionarán y un fusible no se quemará en caso de un cortocircuito en un elemento metálico en el barco.

La corrosión galvánica ocurre cuando dos metales diferentes en contacto eléctrico se exponen a un fluido conductor de electricidad al mismo tiempo. Dichos fluidos incluyen agua de mar y, en menor medida, agua dulce. En general, la aleación más activa se corroe antes, mientras que el material menos activo (más noble) está protegido catódicamente. La tasa de corrosión galvánica se ve afectada por una variedad de factores, como las proporciones de área, la conductividad del fluido, la temperatura, el tipo de material, etc.

Es un error común pensar que la corrosión galvánica solo ocurre en cascos de metal y aluminio. En realidad, puede suceder en cualquier barco cuando un elemento metálico, como una hélice o un eje, entra en contacto con el agua. Tan pronto como el barco esté conectado al suministro de tierra, la corrosión galvánica disolverá los ánodos, el eje, la hélice y otras piezas metálicas que estén en contacto con el agua. Puede ser una tentación no conectar el cable a tierra; sin embargo, esto es sumamente peligroso ya que los GFCI no funcionarán y los fusibles no explotarán en caso de que se produzca un cortocircuito en un elemento metálico de la embarcación.

Instalar un transformador de aislamiento como el de auto 3600 W 115/230 V para conectarlo al suministro de tierra es la mejor manera de minimizar la corrosión galvánica y, al mismo tiempo, prevenir situaciones dañinas y peligrosas.

El transformador de aislamiento Victron Isolation Transformer Auto 3600W 115/230V (IP 41) corta todas las conexiones eléctricas entre la toma de tierra y la embarcación. La electricidad de toma de puerto se enruta al lado primario del transformador, mientras que el barco está conectado al secundario. El transformador de aislamiento separa completamente el barco de la toma de puerto. En caso de un cortocircuito, conectar todos los elementos metálicos a la salida neutra en el lado secundario del transformador hará que se dispare un GFCI o que reviente un fusible.

Los transformadores de aislamiento de Victron Energy vienen con arranque suave (soft start) incluido. Evitará que el fusible de la toma de tierra se funda debido a la corriente de entrada del transformador, lo que de otro modo ocurriría. También es muy recomendable, por motivos de seguridad, conectar el neutro secundario del transformador a tierra mientras el barco está en puerto.

Especificaciones Victron Isolation Transformer Auto 3600W 115/230V (IP 41)

Garantía del producto

Garantía estándar de 5 años, ampliables a 10 años con un 10% adicional de la inversión inicial. Póngase en contacto con nosotros para más información.