Batterie servizi per camper, van e caravan
Scegli una batteria servizi per camper, van o caravan per alimentare luci, frigorifero e pompa dell’acqua senza utilizzare la riserva destinata all’avviamento. Confronta AGM, GEL e litio LiFePO4 in base allo spazio e ai consumi giornalieri.
Per alimentare le apparecchiature del tuo van o camper, confronta le batterie LiFePO4 INNPO da 100 a 315 Ah. Verifica dimensioni, energia nominale e compatibilità di ricarica prima di scegliere.
Per saperne di più
Batteria al Piombo GEL 12V 28Ah
Ah
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Batteria Exide EP450 Dual AGM 50Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria al Piombo GEL 12V 55Ah
Ah
V
Batteria INNPO AGM 60Ah Explorer
Ah
V
A(EN)
Batteria Varta Professional LA60
Ah
V
A(EN)
Batteria Exide EP500 Dual AGM 60Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria Varta Professional LA70
Ah
V
A(EN)
Batteria Exide EP600 Dual AGM 70Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria INNPO AGM 80Ah Explorer
Ah
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A(EN)
Batteria Exide ER350 Dual 80Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria Varta Professional LA80
Ah
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Batteria al Piombo AGM 12V 80Ah
Ah
V
Batteria al litio LiFePO4 12.8V 80Ah
Ah
V
Ah
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Batteria Exide ER450 Dual 95Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria Varta Professional LA95
Ah
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A(EN)
Batteria Exide EP800 Dual AGM 95Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria INNPO AGM 100Ah Explorer
Ah
V
A(EN)
Batteria Exide EP900 Dual AGM 100Ah
Ah
V
A(EN)
Batteria al Piombo GEL 12V 100Ah
Ah
V
Batteria al Piombo AGM 12V 100Ah
Ah
V
Batteria al Piombo AGM 12V 100Ah Victron Super Cycle
Ah
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Batteria al litio LiFePO4 12.8V 100Ah
Ah
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Batteria Varta Professional LA105
Ah
V
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AGM, GEL o litio: come scegliere
Le batterie AGM e GEL devono essere adatte all’uso ciclico. Le LiFePO4 richiedono il BMS interno o esterno previsto dal produttore e dispositivi di ricarica compatibili. Verifica tensione, dimensioni, morsetti, fissaggio e correnti ammesse. Profondità di scarica, numero di cicli e temperature consentite dipendono dalla singola referenza. Consulta le schede dei modelli Exide, Varta, INNPO, Optima e Victron.
Quanto dura una batteria servizi da 100 Ah?
Dipende dalla tensione, dall’energia utilizzabile e dai consumi, non soltanto dagli Ah. Considera perdite dell’inverter e picchi di potenza. Per la ricarica solare serve un regolatore compatibile; la ricarica dall’alternatore deve essere adatta al veicolo e alla batteria. Un modello dual deve soddisfare sia le esigenze di avviamento sia quelle dei servizi.